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3.生产中常见具体问题的处理 在日常生产中，会遇到冲孔尺寸偏大或偏小(有可能超出规格要求)以及与凸模尺寸相差较大的情形，除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、加工精度及冲裁间隙等因素外，还应从以下几个方面考虑去解决。 (1).冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。 (2).对材料的强压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。 (3).凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面(无斜面或弧形)时，冲孔尺寸相对会趋小。 在具体的生产实践中，应针对具体问题作具体分析，从而找出解决问题的方法。 以上主要介绍了冲裁时，冲件产生翻料、扭曲的原因及解决对策。

汽车冲压件？汽车厂有4大流程（4大车间）分别是冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间。汽车冲压件产生于冲压车间，。给您举个例子，汽车外壳你看到的所有金属外壳，都属于冲压件，基本原理就是将钢板利用设计制作好的模具，按照设计好的工艺用压力机（几十吨到2000吨）压成所需的形状。至于他的作用很难解释，就是钢板通过冲压车间成为冲压件，冲压件经过焊接车间成为白皮整车车身，就是钢结构底盘、车门、顶盖、地板、发动机罩、翼子板等均焊接在一起，相当于整车的骨骼，上面有很多个装配位置，有很多的装配螺母、装配孔等。经过涂装处理后，总装车间将发动机、电器元件、内饰件、座椅、方向盘、、轮胎、车灯等装上，一辆车基本上就完成了。

冲压件拉深加工过程中应该选择什么润滑剂，才能对冲压件的生产有帮助?冲压件加工厂我会在家里给你看的。 注意以下5个方面： 1、冲压件拉深材料的应力不大时，可以使用没有填充物的油润滑剂。 2.当冲压件材料的应力接近强度极限时，应使用含有大量粉末填充物(如白垩纪、石墨、滑石等，低于20%)的润滑剂。 3、冲压件薄拉拔时润滑剂不是为了减少摩擦，而是起到冷却模具的作用，因此不能使用干摩擦。 4.拉动锥形五金零件时，如果要求通过润滑液继续通入，以增加摩擦阻力，减少起皱，一般会使用乳化液。 5.在深度拔钢五金零件时，经常在毛坯表面镀上或引燃铜，使毛坯桌成为与冲压件模具的隔离层。可以储存液体，并在拉拔过程中具有自润滑性能。不锈钢、高温合金等粘性模具拔下剧烈的材料时，通常需要隔离毛坯表面。